日前，交通运输部办公厅发布《关于印发深化推进长江经济带多式联运开展三年行动计划的告诉》。行动计划提出，到2020年，构建有机联接、具有竞争力的铁水联运系统，根本构成长江干线、长三角地区至宁波-舟山港、上海洋山江海直达运输系统，进一步完善干支直达、通江达海、区域成网的水运基础设施系统，开始构成布局合理、结构优化、功用完善、互联互通的长江经济带多式联运服务系统。
长江经济带首要港口铁路进港率到达80%以上，大宗散货铁路、水运集疏港份额力求到达90%以上，要点集装箱港口铁水联运量年均增加15%以上，力求上海洋山集装箱江海直达份额到达20%，推进构成以南京、武汉、重庆等长江干线首要港口为中心的铁水联运纽带，2020年年末前，构成若干具有全线影响力的长江集装箱江海联运企业和一批具有竞争力的多式联运运营企业。
跟着长江经济带等方针盈利的开释，沿线以港口码头主业公司收入有望逐年稳步增加，相关公司可关注上港集团、重庆港九、宁波港等。
