中新网长沙8月22日电 (记者 鲁毅 通讯员 颜克林)8月22日11时30分，一列编组32节装满产品车配件的货运班列慢慢从湖南株洲中南金属材料物流大商场专用线驶出，4天今后将抵达目的地江苏常州。这是我国铁路广州局集团有限公司长沙货运中心与株洲北汽集团协作开行的湖南首趟产品车配件“公转铁”货运班列。
据长沙货运中心该项目负责人叶福湘介绍，该项目在7月份就现已发动，通过一个月的试运行，现在现已开始完成日均装车才干到达20车左右，后期将持续以班列化安排形式进行，力求每2至3天开行一趟班列。
北汽集团相关负责人王哲辉介绍，在该项目发动曾经，他们一切的产品运送走的全部是公路，铁路运送比例为零。而该项目发动后，短短不到两个月时刻，铁路运送不只完成了零的突破，占比甚至大大超越公路运送，到达70%左右。
“与传统的公路运送形式比较，铁路运送在物流本钱、运送安全、产品质量保证方面都存在较大优势。”王哲辉说，举个简略的比如，本来走公路，他们的汽车车壳通过1000多公里的运送，拉到目的地后基本上满是尘埃，要重复清洗洁净后才干进行配装，在运送过程中还很简单呈现剐蹭。而现在通过铁路集装箱运送后，没有一点尘埃，也避免了日晒、雨淋等自然条件形成的损坏，能够直接送到安装车间进行安装，既提高了运送功率，也降低了物流本钱。
据了解，为活跃习惯“公转铁”运送战略结构调整，长沙货运中心今年以来加大了对长株潭区域产品车工业集群生产厂家的商场营销对接，深化了解了产品车及配件运送物流需求，通过物流本钱剖析，安全性能对等到归纳运能评价，该中心成功将株洲北汽产品车车壳由本来高能耗、高风险的公路运送方法转为节能环保安全高效的铁路运送方法。而此次产品车配件“公转铁”班列的开行，也是该中心饯别绿色开展理念、满意商场多元化运送需求、完成路企协作互利共赢的一次立异之举。
“获益于国家对物流工业的结构调整和政策引导，铁路货物运送获得了新的商场和远景，咱们有职责和责任进一步加强咱们的承运效劳作业，为株洲北汽甚至更多的客户供给愈加安全、优质、高效的运送效劳。”叶福湘说。(完)
