新浪科技讯 北京时间8月30日晚间音讯，国外媒体今天发表文章称，不仅仅是滴滴出行，国外打车效劳供给商Uber和Lyft在维护乘客免受司机损害方面做得也远远不够。
报导称，在对网约车司机的布景核实方面，Uber和Lyft做得适当软弱，底子达不到审阅出租车司机的规范，远比滴滴出行愈加糟糕。
有数据显现，2014年以来，全球有51起网约车乘客被害事情与Uber和Lyft效劳有关。2013年以来，有101起身体进犯和384起性侵犯案子与Uber和Lyft司机有关。2014年以来，有18名乘客被Uber司机劫持或拘留。
报导称，与出租车司机比较，要成为Uber或Lyft网约车司机的程序十分简略。在纽约市，要成为一名出租车司机，需求支付470美元至620美元的费用，在认可的出租车校园学习24个小时或80个小时。
除了费用问题，出租车司机申请者还要承受纽约市出租车委员会的各项查看，包含违法前史、子女抚育、债款和其他一些可疑行为。这也是为什么如此多的司机挑选网约车效劳，而不是传统出租车的原因之一。
比较之下，要成为一名Uber司机，相关规定十分宽松。申请者年纪至少21岁，驾龄至少一年，具有一辆四门轿车，运用时长不得超越10年，汽车保险需自己名字，而没有布景和驾驭纪录审阅。Lyft的要求也根本如此。
事实上，真实的问题在于供给布景核实效劳的第三方公司Checkr。自2015年以来，Checkr的效劳瑕疵现已凸显。其时，Checkr并未查看出洛杉矶和旧金山区域的25名具有违法记载的网约车司机。
原因是，Checkr只从国家、州和当地数据库搜集信息，查看7年违法前史记载。此外，Checkr还查看国家性罪犯公共网站和其它一些数据库。但一些安全专家以为，这些查看没有州、FBI指纹布景查看那么完全，而Uber与Lyft都回绝这样的查看。
在美国的大多数州，Checkr的布景查看本钱为每人5美元至20美元。比较之下，纽约市出租车委员会运用的第三方效劳供给商是Live Scan公司，该公司的布景查看本钱为每人50美元，包含指纹查看。（李明）
