步入巴拉那瓜港码头，一辆辆集装箱拖车奔波络绎，巨大的集装箱层层叠叠堆积如山。远处，一艘15万吨巨轮停靠在岸边，挺拔的龙门吊起起落落忙着装卸作业……
这是记者在巴西巴拉那瓜港采访时看到的繁忙现象。
我国招商局港口控股有限公司(下称“招商局港口”)本年2月完结收买了巴西巴拉那瓜港口营运商TCP公司90%的股权，运营权为30年。我国企业的大手笔出资给巴那拉瓜港带来了可贵的快速开展机会。
巴拉那瓜港坐落巴西东南滨海的巴拉那州，地理位置非常重要，是巴西最大的农作物出口港和第二大海运港口，仅次于圣保罗州的桑托斯港，是区域性交易互联互通的重要海运纽带。
招商局港口副总经理兼TCP公司董事长陆永新介绍说，招商局港口是我国最大、国际领先的集装箱港口开发、出资和营运商，上一年完结集装箱吞吐量打破1亿标准箱。此次收买巴拉那瓜港TCP公司项目，是招商局港口在拉美区域的首个港口出资项目，也是现在巴西以及拉美区域最大规划的港口收买吞并项目。至此，招商局港口的海外港口布局完成了全球五大洲的掩盖。“这是招商局港口饯别‘一带一路’建议在拉丁美洲的新打破，是‘一带一路’向拉美的延伸。”
曩昔，因为基础设施出资缺乏，巴拉那瓜港的运送功率较低，难以满意进出口交易需求。陆永新表明，现在招商局港口已开工扩建码头和堆场。项目将于下一年10月竣工，到时码头泊位将从现在的879米扩展至1099米，堆场将从32公顷扩展至48.7公顷。集装箱年吞吐量也将由现在的150万标准箱添加至240万标准箱。
陆永新泄漏，招商局港口本年方案新开从远东到南美东、南美东到北美东的集装箱航线，然后进一步下降物流本钱、进步功率，使全球交易愈加便当。
近年来，跟着中巴两国友好关系的不断开展，中巴两国在各范畴的协作迈上了新台阶。陆永新表明，现在，我国是巴西产品出口的第一大目的地国，也是其产品进口的第一大来历国，中巴交易非常亲近。“在巴西的港口，现在每4个集装箱中就有1个来自或去往我国。”陆永新表明，期望未来能把TCP码头打造成中巴甚至中拉交易、物流、沟通与协作的重要渠道。
TCP公司首席执行官阿尔维斯说，我国企业的出资不只助推巴拉那瓜港的快速开展，进步港口竞争能力，还为当地添加税收和供给作业岗位。仅码头扩建工程就直接或直接发明3000多个岗位。别的，TCP公司在巴西还招聘1300多名职工。
“我在这里作业已有7年时刻了。我国企业具有丰厚的管理经验，信任在我国企业的营运下，巴拉那瓜港一定会勃发活力，面貌一新。”TCP公司主管卡洛丽娜对记者说。
担任巴拉那瓜港安全捍卫的军方指挥官特谢拉说，基础设施出资短缺一直是巴西经济开展的软肋，我国企业出资将有助于改进这一情况。他说，我国提出的“一带一路”建议给巴西甚至拉美国家带来了开展新机会，也有利于国际经济开展。（记者 莫成雄）
